[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text][nectar_dropcap color=”#5a2bd0″]I[/nectar_dropcap]magina el siguiente panorama: Hace diez años en la Ciudad de México tres mil 900 mujeres eran ciclistas. ¿Te parece mucho o poco? Te tenemos noticias, se calcula que actualmente somos aproximadamente ochenta mil, según la Encuesta de Origen-Destino del INEGI que se levantó por última vez en 2017.
Lo estamos haciendo muy bien amigas , sí que hablamos en serio cuando decimos que tomamos las calles. Muchas cosas han pasado en estos años en nuestra ciudad capital que contribuyeron a que esto sea posible: la creación de infraestructura vial exclusiva para bicis, la puesta en marcha del sistema de renta público de bicicletas, habilitar el paseo ciclista sobre el Paseo de la Reforma cada domingo desde Chapultepec hasta el Zócalo.
Pero también es real que la desigualdad de género en México también está presente en el uso de la bicicleta para movernos en la ciudad. Son más los hombres que se transportan en bicicleta, las mujeres realizamos tan sólo el 22% de los viajes en bici, según la misma encuesta del INEGI.
De acuerdo con el Plan Estratégico de Movilidad y Género (sí, si existe ) del gobierno de la Ciudad de México, persisten las barreras que son la causa de esta ecuación. El 65% de las personas asistentes a sus Biciescuelas son mujeres adultas que nunca aprendieron a rodar. Las mujeres hacen más viajes en taxi que los hombres, el 6.25% de sus viajes son esta forma de transporte, mientras que para ellos representa solo el 3.25% ¿por qué? es probable que se deba a la percepción de inseguridad, señalan especialistas según este Plan.
Y es real. El 88.5% de las mujeres encuestadas por la Consultoria de Estudios y Estrategias para el Desarrollo y la Equidad (EPADEQ) dijo haber vivido violencia sexual en los espacios públicos de la Ciudad de México, las agresiones más frecuentes que reportaron fueron miradas morbosas (71.4%), piropos sexuales obscenos u ofensivos (70%), recargarse en su cuerpo contra su voluntad (51.1%), palabras ofensivas (49.2%), sólo por mencionar algunas agresiones.
No sólo pasa con la bicicleta, las mujeres no nos sentimos del todo seguras en las calles. A todas nos ha pasado que nos digan “Mejor no salgas de noche”, o “No vayas sola” . Pareciera que estos consejos buscan protegernos, y en un contexto de grave inseguridad -como el que vivimos- hasta podría sonarnos que tienen sentido, pero a ver, una solución no es quedarnos en casa, guardarnos.
La solución real es que el espacio se vuelva seguro para nosotras y no tengamos miedo de transitar por calles a cualquier hora.
¿Cómo podemos sobreponernos a estas disyuntivas?, ¿Cómo priorizo mi movilidad al mismo tiempo que mi seguridad? Una de las estrategias es actuar en manada.
En diferentes ciudades del país existen colectivos de mujeres ciclistas urbanas que se reúnen frecuentemente, organizan biciescuelas, dan talleres de mecánica de bicis y arman rodadas grupales para recorrer la ciudad acompañadas, colectivos que siempre están dispuestos a invitar a otras mujeres.
Para Vianney Cruz Arroyo y Citlalli Servín, la Rueda Violeta en la Ciudad de México es un más que un grupo de mujeres para mujeres, es un grupo de amigas con quienes pueden compartir el espacio público y saberes sobre la bicicleta, un espacio que ha ayudado en la construcción de su autonomía, les ha dado mayor libertad en su movilidad y más herramientas para sentirse seguras, por ejemplo, contra el acoso callejero.
Vídeo: Unx Pardo
¿Te acuerdas de la diputada veracruzana, Ana Miriam Ferráez, quien propuso un toque de queda para que las mujeres no saliéramos después de las 10 de la noche , con el argumento de que así estaríamos más seguras?. #FAIL Quedarnos en casa NO es opción.
¿Y te acuerdas de la respuesta? Más de diecisiete colectivas en diferentes ciudades como Xalapa, Hermosillo, Puebla, Colima, Morelia y Monterrey convocaron a una rodada nocturna por la libertad de las mujeres.
Sí, rodar juntas siempre es una buena opción. Así que armamos este mapa interactivo para que puedas ubicar a los grupos de mujeres que ruedan juntas en diferentes ciudades del país, tomes tu bici y te decidas: puedes ir con ellas a aprender o lanzarte a rodar de noche en manada. Verás qué liberador se siente el viento nocturno cuando viajas en grupo.
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